隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車保有量及駕駛?cè)藬?shù)量逐年上升，由此引發(fā)的一系列道路安全問題日益突出。為了保證人民生命財產(chǎn)的安全，公安部相繼出臺了一系列法律法規(guī)，旨在對駕駛?cè)丝荚囘M行更為嚴格的監(jiān)督管理，智能駕考系統(tǒng)應(yīng)運而生。

      智能駕考系統(tǒng)是相對于傳統(tǒng)的監(jiān)考官陪駕式監(jiān)考而言的一種現(xiàn)代化新型駕考方式，通過一系列配套齊全的智能化監(jiān)考系統(tǒng)和設(shè)備，考生在整個考試環(huán)節(jié)中接受考官遠程監(jiān)控，并實行考官與電腦共同評分。智能駕考已在很多省市的科目二、科目三機動車駕駛考試中得以良好運用和推廣。

智能駕培駕考終端經(jīng)過三個發(fā)展階段：

第一階段： PC 機半智能階段，在封閉的場地內(nèi)安裝傳感器設(shè)備，通過PC機對數(shù)據(jù)進行收集判斷，智能化水平較低，已被淘汰;

第二階段：PC 機智能評判階段，將PC機與傳感器進行集成，滿足在實際道路上工作、考試的要求，但由于穩(wěn)定性問題，誤判較為嚴重，使用不方便;

第三個階段：專用車載駕培駕考終端 ( 即智能駕考駕培終端 )，采用嵌入式計算機、無線通訊、自動控制等技術(shù)，設(shè)備集成度高、使用方便、易維護、誤判率等。

智能駕考系統(tǒng)整體方案介紹：

一、方案描述

①智能駕考系統(tǒng)一般由管理與控制中心系統(tǒng)、智能車載評判系統(tǒng)、差分GNSS（RTK）定位系統(tǒng)、電子地圖系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)組成，具有適應(yīng)各種場地或道路條件、考試員可實時發(fā)布考試指令或系統(tǒng)自動發(fā)布預(yù)設(shè)考試指令，考試員可在后臺集中監(jiān)考等特點，能夠滿足多個場地或多條道路同時考試；

②其中，無線網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)采用映翰通網(wǎng)絡(luò)的4G路由器，負責(zé)將車載評判系統(tǒng)、差分GNSS定位系統(tǒng)等聯(lián)網(wǎng)。并且，4G路由器可以為整套系統(tǒng)部署以Wi-Fi局域網(wǎng)為主鏈路、以4G網(wǎng)絡(luò)為輔鏈路的通信網(wǎng)絡(luò)，主、輔鏈路可以做到智能切換，這樣為整套系統(tǒng)提供了高可靠的冗余通信系統(tǒng)。

二、方案特性

①整套系統(tǒng)采用無線通信方式非常適合駕考車輛移動式特點；

②4G網(wǎng)絡(luò)具備高帶寬特性，完全滿足系統(tǒng)數(shù)據(jù)通信需求，為系統(tǒng)鋪設(shè)了流暢的信息高速公路；

③采用4G網(wǎng)絡(luò)的主備冗余通信方式，極大地保障了整套系統(tǒng)的可靠性；

④采用4G 的網(wǎng)絡(luò)方案，極大地保障了數(shù)據(jù)及系統(tǒng)的安全性；

⑤4G路由器安裝簡單，方便系統(tǒng)建設(shè)和擴容；

⑥4G路由器采用工業(yè)化設(shè)計，寬溫寬壓，完全適合車載等環(huán)境；

⑦4G路由器針對無線網(wǎng)絡(luò)進行優(yōu)化，采用多級鏈路檢測，達到鏈路故障自恢復(fù)，無需人為干預(yù)；

⑧4G路由器支持集中網(wǎng)管。

◆ 人臉識別：入口閘機處全部采用人臉識別，利用科技手段自動進行比對，有效避免替考、作弊等不法行為發(fā)生。

◆ 語音播報：考試流程全程自動化引導(dǎo)，智能語音播報，真正做到無人為因素干涉

◆ 自動評判：提供高精度的自動評判技術(shù)，厘米級的差分定位技術(shù)，讓誤判幾乎成為不可能

◆ 實時監(jiān)控：考試車360°實時監(jiān)控，控制室全程觀測考試情況，考試狀態(tài)遠程掌控

◆ 即時通訊：控制室可對考車發(fā)出即時通訊指令，可實現(xiàn)車輛實時調(diào)用、現(xiàn)場臨時指揮

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